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对外“四向八廊”、内部“1轴2环3带4联”四川综合立体交通网

发布时间:2022-09-21 00:57:11 来源:华体会官方入口 作者:华体会体育全站app

内容简介:  “十四五”期是承上启下的五年,国民经济和社会发展规划面向2035年进行了谋划,《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》)是否有相关部署?11月26日下午,四川省交通运输厅总规划师寇小兵做客省政府网站“在线访谈”栏目,解读《规划》。他提到,交通是经济社会发展的先行官,更需要提前谋划。因此,《规划》提出了综合立体交通网主骨架布局,包括了对外、内部的主骨架,以及“三位一体”枢纽系统布局。  对外主骨架是“四向八廊”,依托国家综合立体交通网在成渝地区布局的3条主轴、2条走廊、2条通道,拓展四川的战略位势和辐射空间。南向,...

  “十四五”期是承上启下的五年,国民经济和社会发展规划面向2035年进行了谋划,《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》)是否有相关部署?11月26日下午,四川省交通运输厅总规划师寇小兵做客省政府网站“在线访谈”栏目,解读《规划》。他提到,交通是经济社会发展的先行官,更需要提前谋划。因此,《规划》提出了综合立体交通网主骨架布局,包括了对外、内部的主骨架,以及“三位一体”枢纽系统布局。

  对外主骨架是“四向八廊”,依托国家综合立体交通网在成渝地区布局的3条主轴、2条走廊、2条通道,拓展四川的战略位势和辐射空间。南向,川黔粤桂走廊对应粤港澳—成渝主轴和西部陆海走廊南段,川滇走廊对应成渝昆走廊;东向,长江北走廊对应长三角—成渝主轴,长江南走廊对应厦蓉通道;西向,川甘青新走廊对应西部陆海走廊北段,川藏走廊对应川藏通道;北向,川陕京走廊对应京津冀—成渝主轴,川陕蒙走廊对应西部陆海走廊北段。

  内部主骨架是“1轴2环3带4联”。1轴即成渝交通主轴,2环串联成都都市圈、成渝地区双城经济圈主要城市,3带是成德绵眉乐雅广西攀、成遂南达、攀乐宜泸沿江经济带,4联补充连接其余地级行政中心,包括马尔康—成都—资阳—内江/自贡—泸州/宜宾;康定—雅安—成都—巴中;广元—巴中—达州;广元—南充。

  “三位一体”枢纽系统,强调枢纽集群、枢纽城市、枢纽站点之间的协同发展。一是集群,协同重庆共建国际性综合交通枢纽集群,合力打造世界级机场群,共建中欧班列(成渝)运营平台,共建长江上游航运中心。二是城市,即“1+4+N”的枢纽城市格局,支持成都打造泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽,推动德阳、眉山、资阳与成都枢纽共建共享;提升泸州—宜宾、攀枝花、达州、广元等4个全国性枢纽城市能级,积极培育南遂广、内自、绵阳、乐山等区域性综合枢纽。三是站点,增强成都国际航空枢纽、成都国际铁路枢纽、宜宾和泸州等主要港口、南充国家邮政快递处理中心等枢纽港站的资源要素集聚运筹能力。(记者曹菲)

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